Die DIskussionen hatten wir schon öfter.
Es bringt die nichts wenn du mehr als 91 Oktan tankst. DIe CB500 ist ein Vergasermotor und darauf eingestellt.
Es ist nur der SPrit teurer. ALles andere ist nur rein subjektiv. 
Thomas, das war jetzt - mit Verlaub - etwas am Thema vorbei. Schon klar, dass die CB auf 91 Oktan ausgelegt ist. Aber das gibts nun mal nicht mehr, und daher kann man's auch nicht mehr tanken.
Hier gehts um 10% Bioethanol im Sprit. Und darauf ist der Motor der CB ganz sicher nicht ausgelegt. Der E10-Sprit hat einen deutlich geringeren Energiegehalt als normaler Sprit, was auch durch den deutlichen Mehrverbrauch belegt ist. Dass daraus nicht nur ein Leistungsabfall resultiert, sondern möglicherweise auch ein unruhigerer Lauf des Motors, liegt nahe.
Ich hab meinem Bike E10 noch nicht zugemutet und werd's auch nicht tun.
